Formation embarquée Maintenance du bateau

Planning et Contenu de la formation

• Présentation  de l’équipage et de ses connaissances sur le thème du stage
• Faire la différence entre l’entretien courant (périodicité) et les réparations (casse pour mauvaise utilisation, défaut de surveillance, vétusté du matériel).
• Les points a aborder sur l’entretien courant et comment le surveiller et le vérifier :
• – état des voiles et du gréement (courant , dormant),                                       
• – systèmes électriques embarqués (frigo, batteries, pilote, chargeurs , luminaires, contrôleurs),                                                                                                                            – – – système de plomberie (entretien des filtres / sondes / pompes / tuyauterie).

• Comment monter dans le mat et les points de contrôle (quoi vérifier)
• Faire les niveaux moteur (diesel et essence), comprendre le fonctionnement de base d’un moteur (transmission , danger), analyse des différents circuits (gasoil, huile, refroidissement, électrique).
• Entretenir les WC (démontage, changement des joints, détartrage, prévention).
• Détails et vérification des points ou s’exerce des forces importantes sur le voilier (cadènes, tirant de cadène,  ferrure d’étai, quille, pied de mat,..).

Entretien

• Entretien des winchs (démontage, remontage complet).
• Entretien du guindeau.
• Démontage et entretien du loch, vérification des passes coque et des vannes.
• Entretien et vérification de la transmission de l’appareil à gouverner (contrôle, vérifications, réglages).    

Réparations 

• Shunter une batterie défectueuse.
• Démarrer un moteur sans le panneau de contrôle (boitier MDI).
• Changer filtres a carburant et purge du système d’alimentation diesel.
• Résine et composite (fibre de verre, Carbonne, kevlar, polyester, époxys, gelcoat) retouches en réel (fibre de verre, ponçage, gelcoat).
• Matelotage de fortune : faire un brelage sur un espace cassé. 

• Réparation des voiles (couture, tape sur spi, usage du speedy steacher).
• Réparation de cordages (matelotage).
• Sortie et essais en mer pour contrôler que tout fonctionne et corriger le cas échéant tout ce qui est perfectible (réglage du mat en dynamique, drosse de barre, etc).  
• Réflexion sur l’entretien annuel, hivernage, carénage.

• Contrôle
• Nouveaux essais et contrôles, on navigue avec le plaisir de mieux connaitre le voilier.
• On vérifie et on contrôle ce qui ne va pas et on corrige en mer.
• Analyse des efforts mécanique  sur le gréement, la coque et le safran a toutes les allures, prévention d’un démâtage.
• Nettoyage / rangement / débriefing de fin de stage / remplissage livret FFV.   

Quelle est la durée de nos stages “Maintenance” ?

Ces formations embarquées se déroulent sur une durée de 5 jours.