Sur un niveau chef de bord, explorez les côtes bretonnes et charentaises !
Formations itinérantes
14 jours
Autonomie
Cette navigation entre Brest et La Rochelle combine navigation côtière et hauturière, avec des quarts de veille de jour comme de nuit, et requiert une planification rigoureuse de la route, de la météo et des marées jusqu’à l’arrivée dans les pertuis charentais.
Éligibilité de la formation
Ce stage s’adresse au niveau Evolution.
Si vous disposez du niveau 3 – Évolution, il vous permettra d’obtenir le niveau Autonomie.
Bon à savoir
Cette formation est également disponible dans le sens retour sur un niveau Evolution + Autonomie
Votre formation voile en bref
Ce stage hauturier vous fait naviguer dans des zones mythiques, et des endroits magnifiques comme les côtes bretonnes, la mer d’Iroise, les îles du Ponant,…
Cette traversée hauturière le long de la façade atlantique française d’environ 300 milles nautiques, nécessite une bonne préparation en raison des courants importants, notamment au départ de Brest, des conditions météorologiques changeantes de l’Atlantique et des longues portions de côte sans abri.
Phase de départ : Brest – Golfe de Gascogne : Sortie de la rade de Brest Le passage du goulet de Brest est stratégique : c’est un passage étroit vers l’Atlantique avec des courants forts aux renversements de marée. Temps d’attente possible avant sortie si mer formée ou vent fort. Mer d’Iroise et côtes bretonnes Une fois au large, on longe en général la côte sud de la Bretagne, en passant près de zones à forts courants de marée et de trafic (par ex. près du Raz de Sein si l’on choisit la route intérieure), qui sont à aborder avec prudence et au bon moment de la marée
Traversée le long de la côte Atlantique • Route générale : cap vers le sud-est le long de la côte atlantique française en direction de La Rochelle, avec possibilité d’escales à des ports (Loctudy, Lorient, Pornichet, Les Sables-d’Olonne, etc.). • Profil de mer : la navigation est généralement côtière à hauturière — on peut voir la côte de loin mais naviguer plusieurs jours sans aborder un port, surtout si le vent est faible ou mal orienté. • Conditions météo : l’Atlantique Nord peut être changeant — anticipez les perturbations, fronts, houle et vents forts surtout hors saison estivale. Une bonne fenêtre météo de plusieurs jours est essentielle. • Pilotage côtier : stay au large si la mer est agitée, mais naviguer à portée de vue de côte peut offrir plus d’abris le cas échéant.
Info navigation
Le programme et le contenu pédagogique de nos formations peuvent varier en fonction de la météo.
Thèmes abordés lors de votre stage de voile
Cette formation aborde dans ses cours de voile tous les aspects de la navigation comme si vous étiez chef de bord.
Sécurité : Contrôle du matériel de sécurité, être autonome dans son choix selon les situations, définir et adapter son programme de navigation,…
Conduite et manœuvre : Gestion et coordination de l’ensemble des manœuvres en équipage.
Vie à bord : Connaître les règlements liés au site de pratique, gérer et organiser la vie à bord.
Maintenance : Prévenir et gérer les risques d’avaries à bord.
Techniques de navigation sur voilier : Maîtriser l’utilisation des différentes techniques de navigation de jour comme de nuit.
Météo : Analyser et présenter la météo, scénarios de gros temps, routage, connaissance des différents systèmes électroniques et des applications ou des logiciels.
Bon à savoir
Comme pour chaque destination de longue durée, le 7ème jour est OFF. C’est repos pour le formateur et détente et visite pour l’équipage dans un lieu où les découvertes sont nombreuses et attrayantes.
Programme détaillé de la formation voile
- Distance totale : ~280 à 320 milles nautiques (selon route)
- Type de navigation :
- Hauturière côtière
- Quarts de nuit nécessaires
- Points clés :
- Goulet de Brest
- Raz de Sein (si route intérieure)
- Longue portion sans abri en Vendée
- Pertuis charentais à marée
Rade et goulet de Brest
- Port de départ : Brest (Château, Moulin Blanc ou Port du Moulin Blanc).
- Navigation dans la rade :
- Plan d’eau abrité mais très fréquenté (marine nationale, commerce, plaisance).
- Respect strict du balisage et des zones réglementées.
- Goulet de Brest :
- Passage étroit (≈1,8 km) entre la pointe Saint-Mathieu et la pointe des Espagnols.
- Courants très forts (jusqu’à 8 nœuds) → passage à planifier impérativement à l’étale ou avec courant favorable.
- Mer courte et dangereuse par vent contre courant.
Une fois le goulet franchi, le bateau entre en mer d’Iroise et en navigation hauturière.
Mer d’Iroise – Sud Finistère
Deux options principales :
Option A – Route au large (souvent recommandée)
- Cap au sud / sud-est en laissant :
- Le Raz de Sein bien à l’ouest (évite les courants violents et les déferlantes).
- Navigation plus longue mais plus régulière et plus sûre, surtout par mer formée.
Option B – Route côtière (conditions calmes uniquement)
- Passage du Raz de Sein :
- À franchir impérativement à l’étale de courant.
- Zone réputée dangereuse (rochers, courants croisés, mer très dure).
- Puis contournement de la pointe du Raz et descente vers Audierne / Penmarch.
Sud Bretagne : Penmarch → Morbihan
- Pointe de Penmarch :
- Zone exposée, courants sensibles, nombreux rochers.
- Côte découpée avec possibilités d’escales :
- Loctudy
- Concarneau
- Lorient
- Courants encore présents mais plus modérés qu’en Iroise.
- Trafic de pêche important.
À ce stade, on reste souvent à 5–15 milles de la côte, hors vue directe parfois.
Traversée vers la Vendée (portion la plus “hauturière”)
- Après le Morbihan, la côte devient plus rectiligne et moins abritée.
- Longs bords possibles sans abri immédiat.
- Navigation de 24 à 48 h possible sans escale selon choix de route.
- Conditions dominantes :
- Vents d’ouest à nord-ouest fréquents.
- Houle atlantique longue et régulière.
- Vigilance :
- Trafic commercial
- Veille radar/AIS recommandée
- Organisation des quarts jour/nuit
Escales possibles mais espacées :
- La Turballe / Le Croisic
- Pornic
- Les Sables-d’Olonne
Approche de la Charente-Maritime
- Après les Sables-d’Olonne, approche plus technique :
- Bancs de sable
- Zones de pêche
- Courants de marée à nouveau significatifs
- Navigation influencée par les marées et le vent thermique estival.
Pertuis et arrivée à La Rochelle
- Entrée dans les Pertuis charentais :
- Entre l’île de Ré et l’île d’Oléron.
- Plan d’eau plus abrité mais :
- Courants parfois forts
- Nombreux hauts-fonds
- Balisage à suivre scrupuleusement
- Approche finale :
- Chenaux d’accès balisés
- Attention à la marée selon le tirant d’eau
- Port d’arrivée :
- Port des Minimes !
Info navigation
- Courants (Brest, Raz, pertuis)
- Fenêtre météo suffisante (3 à 5 jours stables)
- Houle atlantique
- Fatigue de l’équipage
- Anticipation des abris
Ports de départ
Port de plaisance - Brest :
Capitainerie, Port de Plaisance du Moulin Blanc, 29200 Brest
0298462380
info@brest.port.bzh
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